中央空調(diào)水系統(tǒng)與制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)
發(fā)布時(shí)間:2020/3/23 信息來源：武漢中央空調(diào)精品超市
一、機(jī)組工作電源
機(jī)組工作電源一般要求是 380V/50Hz/3N，其波動(dòng)范圍在 360V～420V 之間。但是機(jī)組運(yùn)行對(duì)電源有嚴(yán)格要求：電源三相電壓不平衡應(yīng)不大于 2﹪；電源三相電流不平衡應(yīng)不大于 10﹪。電壓過高或過低，都會(huì)造成機(jī)組電機(jī)運(yùn)行電流偏大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞機(jī)組電機(jī)。
三相電壓不平衡的計(jì)算方法：舉個(gè)例子，機(jī)組額定使用電壓為 380V，所測(cè)三相電壓分別為：
A－B=386V；A－C=385；B－C=382V；即386－380=6、385－380=5，382－380=2。三相電壓不平衡=6÷380×100﹪= 1.6﹪，即為正常（三相電流不平衡計(jì)算方法相同）。
二、循環(huán)水系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)
開機(jī)前應(yīng)檢查冷凍水、冷卻水的進(jìn)、出水的壓差，應(yīng)在 0.08Mpa～0.15Mpa 之間。如進(jìn)水壓力是 0.4Mpa，其出水壓力就應(yīng)為 0.32Mpa～0.25Mpa 之間。壓差過小，說明機(jī)組水流量不夠，這時(shí)，我們應(yīng)檢查水泵運(yùn)行是否正常、各閥門開啟是否正常、水系統(tǒng)是否有空氣、水系統(tǒng)上過濾器（Y 格）是否堵塞等。確認(rèn)供水正常后，才能開機(jī)。如供水不正常，開機(jī)后時(shí)間不長(zhǎng)機(jī)組就會(huì)因“低蒸發(fā)溫度”報(bào)警而保護(hù)性停機(jī)。
機(jī)組正常運(yùn)行的過程中：
我們應(yīng)注意觀察冷凍水、冷卻水的進(jìn)、出水的溫差，應(yīng)在3℃～5℃之間。如冷凍進(jìn)水溫度是 15℃，其出水溫度就應(yīng)為 12℃～10℃之間。溫差過小，說明機(jī)組熱交換器熱交換效果較差，這時(shí)，我們應(yīng)檢查水質(zhì)是否正常、熱交換管是否有臟堵和結(jié)垢現(xiàn)象等；溫差過大，說明機(jī)組水流量不夠，這時(shí)，我們應(yīng)檢查水泵運(yùn)行是否正常、各閥門開啟是否正常、水系統(tǒng)是否有空氣、水系統(tǒng)上過濾器（Y 格）是否堵塞等。時(shí)間不長(zhǎng)機(jī)組就會(huì)因“低蒸發(fā)溫度”報(bào)警而保護(hù)性停機(jī)。
我們應(yīng)注意觀察冷凍水、冷卻水的出水溫度與蒸發(fā)器冷媒溫度、冷凝器冷媒溫度的溫差，應(yīng)不大于 2.5℃。如冷凍水的出水溫度是 10℃，蒸發(fā)器冷媒溫度就應(yīng)為 8℃～10℃之間；冷卻水的出水溫度是 30℃，冷凝器冷媒溫度就應(yīng)為 28℃～30℃之間。其溫差越小，證明機(jī)組熱交換器熱交換效果越好；溫差過大，說明機(jī)組熱交換器熱交換效果較差，這時(shí)，我們應(yīng)檢查水質(zhì)是否正常、熱交換管是否有臟堵和結(jié)垢現(xiàn)象等。
我們應(yīng)注意觀察冷卻塔的進(jìn)、出水溫度的溫差，應(yīng)在 3℃～5℃之間。如冷卻塔的進(jìn)水溫度是 30℃（這里指接近環(huán)境溫度），冷卻塔的出水溫度就應(yīng)為25℃～27℃之間。溫差過小，說明冷卻塔的冷卻效果較差。
另有一種情況，當(dāng)冷卻塔的進(jìn)水溫度高于環(huán)境溫度時(shí)，環(huán)境溫度與冷卻塔的出水溫度的溫差，應(yīng)不大于 3℃。如環(huán)境溫度是 34℃、冷卻塔的進(jìn)水溫度是 37℃時(shí)，冷卻塔的出水溫度在 34℃左右。這時(shí)，高于我們機(jī)組正常工作溫度要求，我們不要認(rèn)為是冷卻塔的冷卻效果不好，其實(shí)這是正常的。因?yàn)槔鋮s塔本身沒有降溫的功能，它只是輔助冷卻水向環(huán)境空間散熱，所以，此時(shí)冷卻塔的出水溫度接近環(huán)境溫度，應(yīng)是冷卻塔的好工作狀態(tài)。
三、制冷系統(tǒng)的主要參數(shù)
制冷系統(tǒng)的調(diào)試就是把系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整到所要求的范圍內(nèi)。制冷系統(tǒng)運(yùn)行的參數(shù)主要有：
蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力；
冷凝溫度和冷凝壓力；
壓縮機(jī)吸和排氣溫度；
壓縮機(jī)吸和排氣壓力；
油溫；
油濾網(wǎng)壓差。
這些運(yùn)行參數(shù)不是固定的，而是隨外界條件的變化而變化的。所以，在制冷裝置調(diào)試時(shí)，必須根據(jù)外界條件和裝置的特點(diǎn)，調(diào)整各個(gè)運(yùn)行參數(shù)，使它們?cè)诤侠怼⒔?jīng)濟(jì)和安全的數(shù)值下運(yùn)行。
1、蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力
蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶的要求確定的。裝置運(yùn)行的蒸發(fā)溫度，應(yīng)根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度要求及工作特點(diǎn)來確定。
對(duì)壓縮機(jī)的制冷量來說，當(dāng)冷凝溫度定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，其制冷量越小，由于冷量不足，從而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，壓縮機(jī)制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交換不充分。因此，我們應(yīng)根據(jù)制冷設(shè)備的不同形式，合理地選擇溫差。
根據(jù)我國(guó)JB/T4329-97容積式冷水（熱泵）機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冷水機(jī)組的名義工況為冷水進(jìn)口水溫為12℃，出口水溫7℃，冷卻水進(jìn)口水溫30℃，出口水溫35℃。
由于提高冷水的出水溫度對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利。運(yùn)行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。如果實(shí)際使用中機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行的冷水出水溫度不是7℃，訂貨時(shí)應(yīng)在合同上注明所需要的冷水出水溫度要求。因此，在機(jī)組的實(shí)際操作中，應(yīng)根據(jù)空調(diào)對(duì)象的具體要求，可將冷水的出水溫度提高或適當(dāng)降低。
一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2～4℃，則控制蒸發(fā)溫度在3～5℃范圍。對(duì)于冷卻液體介質(zhì)的蒸發(fā)器，它的蒸發(fā)溫度應(yīng)比被冷卻液體介質(zhì)溫度低4～6℃。調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值，實(shí)際上就是調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥孔開度。
目前常用的節(jié)流閥有手動(dòng)節(jié)流閥，熱力膨脹閥，恒壓膨脹閥、浮球閥等。我們?cè)谡{(diào)試運(yùn)行時(shí)，主要靠觀察蒸發(fā)壓力的變化來判斷膨脹閥的開度是否適中。如果閥開度過小，供液量不足，則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降，壓縮機(jī)吸氣過熱，排氣溫度亦升高；而供液量過多時(shí)，則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都升高，過量的液體，還會(huì)使壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊事故。
所以正確地控制節(jié)流閥的開啟度是運(yùn)行中調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一。此外，當(dāng)冷卻設(shè)備負(fù)荷和壓縮機(jī)的容量不變，若蒸發(fā)器熱交換面積設(shè)計(jì)過小或內(nèi)外表面有污垢，則使蒸發(fā)溫度降低；如熱交換面過大，則蒸發(fā)溫
2、冷凝溫度和冷凝壓力
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力，在一般情況下，冷凝溫度比冷卻水進(jìn)口溫度高5－7℃，比強(qiáng)制通風(fēng)的冷卻空氣進(jìn)口溫度高10～15℃。
當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度升高，冷凝壓力也升高，壓縮機(jī)的壓縮比增加，輸氣系數(shù)減小，壓縮機(jī)制冷量降低，而耗電量卻增加。此外，冷凝壓力升高，壓縮排氣溫度升高。如果排氣溫度過高，則使壓縮機(jī)潤(rùn)滑油變稀，影響潤(rùn)滑，當(dāng)排氣溫度與潤(rùn)滑油門點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封性，此外，對(duì)閥片、端蓋彈簧等均有影響。
運(yùn)行過程中，冷凝器內(nèi)表面有油膜、水垢或系統(tǒng)內(nèi)有少量空氣等不凝性氣體，均可使傳熱熱阻增加，使制冷劑蒸氣不能及時(shí)冷凝。通常處理方法是定期放油、放空氣并根據(jù)水質(zhì)情況定期清除水垢。
出來清洗和清除水垢，降低冷凝溫度措施有兩個(gè)方面：
降低冷凝器冷卻水的進(jìn)水溫度；
加大冷卻水量。
3、壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力
吸氣溫度高，排氣溫度亦高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量變��；相反，壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。但是壓縮機(jī)的吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。
此外，壓縮機(jī)吸入管道的長(zhǎng)短和包扎的保溫材料性能的好壞，對(duì)過熱度的大小，也有定影響。吸氣溫度一般控制在制冷裝置的吸氣過熱度為5～10℃，在設(shè)回?zé)釤峤粨Q器的氟利昂系統(tǒng)吸氣過熱度為15℃比較合適。因此在機(jī)器運(yùn)行操作中，必須注意壓縮機(jī)吸氣溫度的控制，通常是用調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)節(jié)過熱度的大小。
4、壓縮機(jī)的排氣溫度與壓力
壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸氣。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。壓縮機(jī)的排氣溫度可從排氣管路上溫度計(jì)讀出。
排氣壓力一般稍高于冷凝壓力，而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類有關(guān)之外，主要與吸氣溫度、壓力及壓力比有關(guān)，并隨著它們的增大而提高。冷凝溫度和排氣溫度過高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)予防止。
5、油溫
機(jī)組正常運(yùn)行油溫一般在 45℃～68℃之間。如油溫過低，大量的冷媒就溶于油里面，會(huì)引起機(jī)組回油困難，大量的油在蒸發(fā)器和冷凝器，影響傳熱效果。這時(shí)我們要調(diào)整油冷卻器供液（水）閥，以保持適當(dāng)?shù)挠蜏�。如油溫過高，會(huì)降低油的粘度，失去應(yīng)有的潤(rùn)滑作用，縮短機(jī)組零配件的使用壽命。這時(shí)，我們要檢查油冷卻器供液（水）閥開啟是否正常或油冷卻器供液（水）管道是否堵塞，進(jìn)行排除。
6、油濾網(wǎng)壓差
一般應(yīng)小于 50Pisd。如壓差大于 50Pisd 時(shí)，機(jī)組會(huì)因“油過濾器臟堵”報(bào)警而保護(hù)性停機(jī)。說明機(jī)組油過濾器飽和或有臟堵。這時(shí)，我們需要更換油過濾器，保證機(jī)組供油正常。
文章來源：制冷百科
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